Gamma Racing Days
- 9 augustus 2011
Heb afgelopen weekend gereden op de Gamma racing days, geweldig evenement. 
Op vrijdagmorgen op tijd naar het circuit want om 9 uur de verplichte rijdersbriefing. Maar voor een aantal rijders was 9 uur kennelijk te vroeg want niet iedereen was er….slordig als je het mij vraagt. Daarna klaar maken voor de eerste training, ik zou dit weekend samen rijden met een teamgenoot Carlo die normaal in de Aprisco cup rijdt. 10 minuten voor het begin van de training komt Coen Caspers naar ons toe. Er is een Zilhouette coureur die helaas niet aanwezig kan zijn maar wel betaald heeft. Als Carlo wil kan hij meedoen in zijn eigen auto want het is toch al betaald. Die kans grijpen we natuurlijk gelijk aan dus heel snel Carlo zijn auto laten keuren, ik mijn overall aan en snel de baan op. Carlo deze training toch even in mijn auto en ik in zijn 325. Een vreemde auto is altijd even wennen, maar gaat toch leuk en kom al snel in mijn ritme maar toch blij dat ik de rest van het weekend in mijn eigen auto zit. Om 1 uur kwalificatie, gaat best lekker en uiteindelijk rij ik de 6e tijd. Dan eind van de middag de eerste race van het weekend. Helaas verknoei ik de start en verlies een aantal plaatsen. Rustig in het ritme komen dan maar en beginnen aan een inhaalrace. Haal een aantal auto’s in maar dat kost tijd en als ik er voorbij ben is de Zilhouette die voor me stond al redelijk ver weg. Op de helft hebben we echter de verplichte pitstop en ik weet dat er ze wisselen van rijder. Ik weet ook dat ik veel sneller ben dan haar en wacht mijn kans af…na de stop heb ik dan ook maar 4 ronden nodig om bij haar te komen en ben er redelijk snel voorbij. Uiteindelijk als 4e over de finish, geen slecht resultaat.
Zaterdag race 2, ik ga erin met goede verwachtingen, maar het wil niet echt lukken. Weet niet waarom, want ik rij best lekker en heb een paar goede gevechten maar ben gewoon 2 seconden per ronde langzamer dan de andere Zilhouette ’s. Als 6e over de finish met een gemengd gevoel.
Op zondag natuurlijk de belangrijkste dag van allemaal. Vandaag gaan Esther en de kinderen ook mee en zitten de tribunes helemaal vol. Om 12 uur van huis weg en op de radio horen we al dat er een file van 10km staat richting het circuit. Gelukkig weet ik een sluiproute en komen we zonder file tot vlak bij het circuit, nog een klein stukje stilstaan tussen de gewone bezoekers en dan rechtstreek met de auto de paddock op. VIP zijn op zo’n dag is best lekker 
wel een gezonde spanning want alle tribunes zitten echt overvol. Hoor later dat er 60.000 man zijn geweest. Gelukkig hoef ik pas om 6 uur en heb ik de auto op zaterdag al helemaal klaar gemaakt zodat ik de hele middag lekker vrij ben om alles te bekijken. Mooie races gezien, spectaculaire demo’s en nog een paar gasten meegenomen in de pitstraat. Om 17.15 me langzaam klaarmaken voor de wedstrijd en naar de vooropstelling om te beginnen aan de meest bizarre race van mijn nog prille carrière. Op de startgrid sta ik op de 7e plek want we hebben een reversed grid, degene die gisteren als laatste is geëindigd staat vooraan en de eerste achteraan. Op het moment dat de rode lampen aangaan, de motor op laten komen tot 3000 toeren en klaar om weg te schieten als de lichten uit gaan. Op dat moment komt er van achter uit het veld al iemand voorbij gereden! Een enorme valse start en die gek rijdt gewoon door! Maar goed, na een aantal seconden alsnog de lichten uit en gaan. Mijn start is fantastisch en in de eerste bocht lig ik al 3e, als we strubben uitkomen lig ik al tweede op de veenslang en bij het uitremmen voor Ruskenhoek lig ik op kop! En dat binnen een halve ronde! Helaas kan ik dat niet lang volhouden en Andringa komt me voorbij en ik ga als 2e over start/finish. Wordt daarna nog ingehaald door Lammert in de Zilhouette en lig op een goed te verdedigen derde plaats. Een goed begin van de race. De valse starter heeft intussen een drive trough penalty te pakken die hij volkomen negeert voor een aantal ronden waarna hij de zwarte vlag krijgt (diskwalificatie) ook daar luistert hij niet naar en uiteindelijk besluit de wedstrijdleiding om de race stil te leggen om die gek van de baan te halen.
Wii allemaal weer naar de startlijn voor een herstart. Ook de 2e start gaat weer goed en pak gelijk een aantal man. Helaas heb ik last van enorm onderstuur en in Ossebroeken ga ik te ver rechtdoor, over corrigeer en kom dwars op de baan te staan en iedereen vliegt links en rechts voorbij gelukkig zonder me te raken. Snap later pas dat ik daar enorm mazzel mee heb gehad. Als laatste dus weer verder en proberen mensen in te halen. De druk wordt voor veel coureurs te veel en 2 van mijn directe concurrenten, de Mustang van Huisman en een BMW M3 knallen tegen elkaar op. Mustang aan de kant en de M3 rijdt met zijn deur er bijna helemaal uit nog terug naar de pits, lekker gevaarlijk zo’n loshangende deur als je aan het racen bent…. 2 ronden later gaat het weer mis in de GT bocht als twee Aprisco auto’s op elkaar rammen. Een van de twee wil nota bene de ander slaan met zijn helm! Voor de wedstrijdleiding kennelijk de druppel en ja hoor, code rood: de wedstrijd voor de 2e keer stilgelegd en we mogen van de baan af het Parc Ferme in. De wedstrijdleiding komt naar ons toe om ons goed de waarheid te zeggen, we hoeven niet naar het podium want hij wil deze blamage echt niet huldigen. Jammer, want ik lag op dat moment al weer 2e in mijn klasse en had dus op het podium gestaan. Maar ook volkomen terecht want dit sloeg echt helemaal nergens op. Volgens de wedstrijdleiding was de helft van de rijders het niet waard om een licentie te hebben en hij heeft daar volkomen gelijk in. Van de 13 auto’s hadden er 7 (behoorlijke) schade, minstens 1 was Total loss.
Het publiek werd trouwens helemaal wild, het was de meest spectaculaire race van de dag en schitterend om naar te kijken voor een toeschouwer natuurlijk. Coureurs en organisatie schamen zich echter terecht dood, wat hier gebeurd is, is gevaarlijk, enorm kostbaar en had niets meer met autoracen te maken.
